Targi CMT w Stuttgarcie (17–25 stycznia 2026) to wydarzenie, które co roku pokazuje, w jakim kierunku idzie europejska turystyka — także ta „na czterech kołach”. Nawet jeśli caravaning nie jest Twoim hobby, warto spojrzeć na CMT jak na salon nowoczesnego stylu podróżowania: komfort premium, design, technologie ułatwiające trasę i coraz większy nacisk na niezależność w drodze.
W edycji 2026 szczególnie mocno wybrzmiały:
- nowa seria HYMER GT-S (warianty 600 i 685),
- bardziej „terenowa” odsłona HYMER Grand Canyon S 700 CrossTrail,
- oraz sukces Bürstnera, którego model Signature zebrał prestiżowe wyróżnienia za koncepcję i projekt wnętrza.
Na targach obecne były również marki Eriba oraz Ahorn Camp, które przyciągały uwagę zarówno klasyką, jak i nowymi propozycjami.
HYMER GT-S 600 i GT-S 685: „wejście do premium” w wydaniu HYMER
HYMER bardzo wyraźnie komunikuje, że GT-S ma być pewnym krokiem w stronę klasy premium: nowoczesne wnętrze, dopracowana ergonomia i komfort jazdy, który ma bardziej przypominać współczesne auto klasy wyższej niż „pojazd turystyczny sprzed lat”.
HYMER GT-S 600 — równowaga między rozmiarem a swobodą podróżowania
Wariant GT-S 600 jest opisywany jako model, który ma łączyć duże możliwości z wciąż rozsądną „codziennością” użytkowania. W relacjach z CMT pojawia się informacja o długości ok. 7,09 m oraz założeniu masy na poziomie 3,5 t, co zwykle oznacza łatwiejszą logistykę użytkowania dla wielu kierowców.
W praktyce GT-S 600 ma być odpowiedzią na potrzeby osób, które chcą podróżować w komforcie, ale bez poczucia, że „zawsze jadę czymś ogromnym”.
HYMER GT-S 685 — więcej przestrzeni i bardziej „hotelowy” komfort
GT-S 685 jest dłuższy (w relacjach z targów: ok. 7,39 m) i celuje w odbiorców, którzy przy dłuższych wyjazdach docenią bardziej rozbudowaną część mieszkalną. W przekazach z CMT podkreślano m.in. bardziej przestronny układ łazienki (z oddzielną strefą prysznica), czyli element, który na co dzień buduje różnicę między „OK, da się” a „to jest naprawdę wygodne”. W skrócie: jeśli 600 to elegancki kompromis, 685 jest propozycją dla tych, którzy chcą, by w trasie było możliwie blisko standardu apartamentu.
HYMER Grand Canyon S 700 CrossTrail: premium, które nie boi się zjechać z asfaltu
Drugą mocną premierą HYMER była wersja Grand Canyon S 700 w edycji CrossTrail. W komunikacji marki to połączenie: design + samowystarczalność + „adventure vibe”, czyli model dla tych, którzy chcą dojechać dalej i czuć się pewnie także wtedy, gdy warunki są mniej przewidywalne.
Relacje z CMT wskazują, że to właśnie segment „komfortowego 4×4” rośnie najszybciej: ludzie chcą podróżować poza utartym szlakiem, ale bez rezygnowania z jakości wykończenia, ciszy w środku i dopracowanych detali.
Osiągnięcia nowości od marki Bürstner – model Signature uhonorowany dwukrotnie
Jeśli jedna rzecz wybrzmiała wyjątkowo jasno, to fakt, że Bürstner mocno stawia na nowy rozdział w segmencie premium. Model Signature został uhonorowany podwójną nagrodą European Innovation Award 2026:
- 1st place – Overall motorhome concept (całościowa koncepcja pojazdu),
- 1st place – Interior design (projekt wnętrza).
Dla osób, które nie żyją caravaningiem: te wyróżnienia są ważne, bo dotyczą rzeczy najbardziej „odczuwalnych” — tego, czy przestrzeń jest mądrze zaprojektowana, czy materiały i oświetlenie tworzą klimat premium oraz czy wnętrze po prostu dobrze się używa, kiedy spędzasz w nim kilka dni pod rząd.
